博翔科技為專業機械設備歐規/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
本公司為專業從事設備安全檢測驗證與碳足跡驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
我們擁有在電子電器、家用電器類產品、電池類產品與機械設備類產品等認證經驗，亦熟悉各國法規要求及驗證標誌申請作業流程，與各國官方驗證單位直接配合，幫您快速取得各種驗證標誌。
碳足跡是什麼？
產品的生命週期溫室氣體排放量（或稱產品碳足跡）的計算，需要有一套一致性的方法來引導與規範計算的過程。自2008年英國標準協會公布第一個針對產品碳足跡計算的規範—PAS 2050後，國際間目前已發展與發展中之產品碳足跡相關標準/規範。
一個產品在其生命週期內排放多少溫室氣體？過去幾年間，這個問題變得愈發重要。“產品碳足跡”可以給出答案。
產品碳足跡統計了一個產品在其生命週期各個階段產生的所有溫室氣體排放量。例如從資源開採、前體製造、成品製造，到成品離開公司大門過程產生的碳排放。
產品碳足跡使產品的溫室氣體排放量變得透明。
同時，博翔科技們採用環境、經濟和社會標準對產品進行全面的可持續發展評估。
英國碳足跡計算準則—BSI PAS 2050
BSI PAS 2050「產品與服務溫室氣體排放生命週期評估規範」為英國標準協會（BSI）制定並集合碳信託（Carbon Trust）與英國環境、食品與農村事務部（Defra）之力發展而成，2008年版於2008年10月29日正式公布，為第一份針對產品與服務生命週期溫室氣體排放而制定之規範，亦成為國際標準組織（ISO）發展碳足跡準則之參考文件，同時也是目前我國計算產品碳足跡時，最多也最常被採用的標準。目前已修訂為2011年版。
國際標準組織（ISO）的碳足跡計算標準—ISO 14067系列
ISO 14067標準由國際標準組織負責制定環境管理（environmental management）系列標準的第207技術委員會（ISO/TC 207）下第7子委員會（SC 7）負責制定。ISO 14067的發展目的是為提供產品溫室氣體於量化與溝通方面之要求事項。
ISO產品碳足跡標準歷經多次的委員會議討論，終於定案，於2013年5月21日以 “技術規範” 方式正式公布為 ISO/TS 14067:2013。而近年在2018年8月20日又發佈了ISO 14067:2018國際標準正式取代了技術規範 ISO/TS 4067:2013。
Note: ISO/TS被歸類為ISO的技術性文件，即Technical Specification（技術規範）的縮寫，其與「Specification（國際標準）」在本質上仍有一些差異。
碳足跡盤查認證流程:
博翔科技獲得許多機構認證標章，專業度值得信賴
而博翔科技輔導產品眾多，CNC、包裝機、塑膠機械、壓出機、滾輪機以及PCR檢測儀器，皆可以透過博翔科技的輔導，取得相關認證。
我們的六大服務
全球權威認證機構
可協助取得全球相關認證標章，讓您的產品可以出口全球各地取得當地銷售資格
擬定認證方案與組合
爭取一次測試，取得多個或多國認證；把握認證過程環節，及時反饋進度，縮短認證週期，提高效率
CB轉證服務
協助獲得處理電氣電子產品和元件的安全、電磁相容性和能效的相關認證，並可以獲得國際電工委員會電器產品合格測試
防爆認證專區
針對使用在礦區或潛在爆炸危險環境的電子設備及非電氣設備，舉例：石化業、加油站、印刷廠、塗料廠及麵粉加工業等存有易燃易爆類氣體、蒸氣或粉塵的場所，我們提供產品認證需求。 有此類需求請撥打分機104
協助準備各式技術文件
總裝圖、爆炸圖、電路原理圖、材料清單、標籤、說明書等；協助客戶準備測試樣品，提供預檢、預測試服務
檢測領域廣
涉及電子電器，無線通訊，醫療設備，汽車類檢測，能最大程度滿足到客戶需求
成為博翔科技的服務客戶，不只是博翔科技永續的客戶，更是擁有博翔科技專業的國內外證書團隊服務。
不論是在海內外入關問題方面、買家對認證問題釋義方面以及相關各國法令的專業知識，博翔科技服務眾多不同產品類型客戶
皆能一一替您解答。博翔科技不只是為客戶解決認證問題，更致力於提供客戶在取得認證之後更多產品行銷全世界的多元服務。
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文/小小說 曹廣平 全家人都在害怕，誰也不知道麥田的道上咋會出現一條蛇。 自打二林那天到地里偶然發現了那條蛇，爾后的幾天，二林的媳婦小芳也與它不期而遇，一家人便心有余悸了。心里奇怪這條蛇為啥會呆在地里不走了呢？。晚上一家人坐在一起吃飯的時候，兒子亮亮就問起了那條蛇，那條蛇長啥樣子。二林還沒說出個所以然，就聽小芳說，快別給孩子說了，想想汗毛都炸了。二林閉了嘴，她卻又問二林，你說它花里花哨的會不會真像咱兒子說的就是條毒蛇呢？二林依舊沒吱聲，為了弄清這條蛇會不會是條毒蛇，二林從手機上百度了一下，才知道毒蛇頭部都會稱三角形，長長的尾巴末端會突然變短，變細。遺憾的是這些毒蛇的特征，兩口子都沒有看清楚。因為兩口子都怕蛇，那條蛇出現時，都只顧了害怕，壓根兒對那條蛇的相貌都沒敢好好看，什么頭呈三角形，尾巴粗短啊！全都沒看清，只知道那是一條全身花花綠綠的蛇，看著就瘆人，其他的還真說不上來。既然不知道是不是毒蛇，小林的意見是不讓小芳再到地里去，免得再遇見那條蛇。小芳說，不去咋辦？滿天的麻雀在麥田上叫著飛，你尋思它們是給你看家護院的，它是偷吃咱家麥子來的，不信你看著，沒幾天到嘴的麥子就被它們給偷吃光了。二林沒說啥，他成天忙著開車，最近還忙著車輛年檢的事，壓根就沒工夫管地里的那些事。最終小芳沒聽小林的，地是她種的，其中的辛苦她最清楚，她要守住那片麥田。守住那片麥田就等于守住了糧倉，俗話說，家里有糧心里才不慌呢！。這件事上小芳不會妥協。 小芳又一次到地里的時候，她有了重大發現。她老遠就聽到麥田里有撕心裂肺的鳥叫聲。剛到地頭她就看見那只在麥田里上下躥奔的那只鳥了。小芳好奇地挪步過去，忽然她渾身打了激靈，猛地退后了好幾步，霎時汗毛都豎起來了。她又發現了上次那條花花綠綠的蛇了。那條蛇正努力地向麥尖上攀爬著，顯然麥桿經不住它身軀的重量，正噼噼啪啪地斷裂開來。原來麥田上邊有個鳥窩，鳥窩里有幾只嗷嗷待哺的小鳥。那鳥窩里的小鳥此時都岌岌可危了，那只大鳥就是沖著這條蛇拼命叫喊的。那意思像是在說:壞蛋！走開！快走開！她一下子恍然大悟，知道這條蛇呆在這里不走的原因了。這條可恨的蛇，它是嗅到這些小鳥們發出的氣息了。這只大鳥是想保護它的孩子們，才聲嘶力竭要趕它走。可那條蛇似乎并不懼怕于它，允許那條蛇是多少天沒吃到東西了，或許也是鳥窩里的小鳥太誘惑它了，勾起它的食欲了。正在小芳手足無措的時候，打麥田邊走過一個獵人，問明了事由，舉手就把那條蛇擒獲了。 麥田里沒了那條蛇，小芳的心情豁然開朗。天陰黑的時候，她回去還做了二林最愛吃的烙餅，一邊做還一邊想，等二林回來，他一定要把這個好消息告訴二林。沒想到二林出車回來了，卻哭喪著個臉。小芳問，你這是咋的了，像誰欠了你二斤黑豆似的。二林不吭聲，把臟衣服脫下扔在了床上。小芳收拾著臟衣服就又問，二林才惱著臉說:誰也沒欠我，是我欠人家的。 欠誰的？當小芳再次追問的時候。二林便繃住嘴巴不說一句話了，一張臉憋屈的像個猴屁股。 真是個悶葫蘆。 小芳給二林洗衣服的時候，從二林兜里翻出了兩張處罰單，一張是幾天前的，一張就是今天的，上面還似散發有油墨香味兒。她喊二林，二林沒吱聲，小芳抬頭看看心就像被誰刺穿了，她把衣服扔在盆里，就上河邊找二林去了。 +10我喜歡
出 險 □ 段夢婷 六月的夏天，驕陽似火，貨車行駛在公路上，輪胎摩擦滾燙的路面嗞嗞作響。我們小心翼翼地慢速行駛，時不時的在下長坡之前，借加水的時間小憩半個小時，唯恐在途中爆胎。 真是怕什么來什么，貨車剛從黎平裝一車漓泉啤酒和煙臺啤酒出來，正在五里橋下坡的時候，忽然嘭的一聲，前輪因為高溫爆胎了。 巨大的氣流把輪胎炸飛了，貨車不受控制地向下坡沖去，左邊是幾丈高的深崖，右邊是山坡。來不及深思熟慮，司機小吳大聲喊我抓好車門把手，一邊急踩剎車，一邊猛打方向盤降慢車速朝山坡邊緩緩滑去。 我屏住呼吸，心情無比緊張的看著車子向山坡撞去，腦海里泛現出血腥的畫面，但我不敢跳車，不敢閉著眼睛，更不敢想象幾百件啤酒相撞引發爆炸的后果。 只好強作鎮定地乞求菩薩保佑，忐忑不安地接受不可預算的損失。都說苦命人菩薩救，好在老天爺垂憐，讓車子在下滑的過程中，被坡邊突然塌方的泥土阻擋了一下，慢慢地靠邊停了下來。 幸運的是人也平安，貨物也安然無恙，只是過后聽別人說，那天輪胎爆炸的時候，有倆個過路的年青人被炙熱的氣流燙傷了大腿，不知是真是假。 又一年的夏天，同樣的烈陽高照，貨車拉了一車百貨副食從靖州回敖市。途經藕團時，因為有一段平路，不需要放剎車水，所以車速保持不快不慢。 我們一邊開車一邊聽著搖滾歌曲，時不時地高唱幾句，好不愜意！ 突然后面的車子沖上來，邊摁喇叭邊大聲喊，“05488，你的車子后輪胎著火了。” 來不及道謝，迅速把貨車開到前方一片水田邊停下，更來不及打火警電話，因為車內有一桶柴油。那段時間每個加油站都缺油，故常常車子跑到半路加不到油，有時為了加油還得守在加油站等候十幾個小時，都等怕了，所以高價買了一桶柴油隨車備用。 車子剛一停穩，小吳脫下外套去水田浸水滅火，我剛拿著駕駛室上的礦泉水去滅火，卻忘記了后背廂內備帶有2并滅火器。經過我倆齊心協力的滅火，不一會兒就把輪胎的火滅了，但為了安全起見，只好我留下來守車及滿車的貨物，他坐車去靖州重新買新輪胎。 來來回回幾個小時，太陽都下山了，又離換胎的鎮子有點遠，我們只好自己換胎了。用千斤頂打起后輪，用鐵棒套筒下螺絲，又是卸胎又是裝新胎，弄得汗流浹背，雙手磨得鮮血淋淋。換好胎出發時，天早就黑了，回到家中已是深夜十一點了。看到父母擔心的眼神，話到嘴邊卻無從開口，還是把剛剛經歷的危險藏在心里，不能對他們傾訴。 在貴州跑車進貨的十二年里，危險無處不在，行駛在山區公路中，經常被嚇得膽戰心驚。有一回送石材去桂林，返回的途中，貨車行駛在兩邊都是懸崖或滔滔江水的山路時，一個不小心，后輪懸空了，嚇得我們魂飛魄散，強作鎮靜咬牙沖了過去。 還有一回，從凱里拉貨回來，在臺江新修的山路上，彎彎曲曲的盤山路，十分坎坷不平。結果前方行駛的拉木材的貨車不小心傾斜了，壓在了一個小轎車上面，小車上的仨人立刻斃命了。由于下著暴雪，救援得不到及時，行駛在這條路上的車子退也退不了，走了走不了。在前不著村后不著店的山路上，幾百輛車子全部困在大雪中，沒有吃的也沒有喝的，大家又冷又怕，只好坐在車內等救援人員來相助。 由于每一輛車相距不足數米，有貨車有客車，有私家車也有工程車，在寒冷的冬夜里，只聽見出事的貨車司機蒼老的哭聲傳在整個山谷之中，是那樣的悲傷絕望，是那樣的蒼涼無助。就算車子交有保險，但那三條人命官司也會毀了他的一生，還有一家老小全指著他開車的收入養活，他的哭罵聲久久回蕩在周圍。 直到第二天的清晨，徒步上山的救援隊來了，把遺體抬下山去，疏通了路障。直到下午，我們在交警的指揮下，才慢慢地行駛下山。又冷又餓的我們困在雪山上十幾個小時，迫不及待的駕車向劍河縣駛去，一到劍河縣城的餐館，還來不及點餐，就先吩咐老板娘加大炭火先暖凍僵的身體，再慢慢的點菜。 還有一回，從柳州拉貨回來，凌晨一點多了，貨車已經到了三多村，馬上快到家了。不知何時三多村倆邊路旁挖了許多深水塘養魚，路旁也堆滿了許多小石堆，突然對面來了一輛小轎車，車燈打得又急又刺眼，燈光刺得司機小吳來不及反應，貨車就向小石堆沖去了。 在千均一發的瞬間，貨車倉促地向池塘沖去，由于車窗緊閉，逃生毫無希望，那年我們才二十二歲，上有老下有小。在絕望的時候，車子卡在石堆上了，前輪全部懸空在池塘上方，我們得以撿回性命，從車子窗戶爬下去，車門都無法打開，要知道水塘寬五米，長十幾米，有幾丈深。 還有一次，我們從靖州拉一車農藥肥料回敖市，貨車行駛在平茶坳上，盤山公路被拉木材的貨車壓得坑坑洼洼，坎坷不平。我們車上也有十五噸的貨物，遇上山體塌方困在山路上幾個小時。 后來大家齊心協力把碎石清開，用鐵鍬把道路疏通，等到完全通車時，又是凌晨一點多了。當輪到我們的貨車慢慢行駛在拐彎處時，一不小心前輪陷在泥土上了，退也退不出來，前進也前進不了。右邊是深不見底的懸崖峭壁，左邊是深山老林。 我們拼命地向別的司機求助，可大家一見是陷在拐彎處，我們的車廂又長又重，誰也不敢冒險用鋼繩拉我們的重車，就怕一不小心，對方的車便會墜落懸崖車毀人亡，那種后果誰也承擔不起？ 所有的司機看到這種情況，立刻各自掉頭換道了。夜越來越深，風越吹越大，時不時伴有野獸的聲音從深山中傳來，我嚇得雙腿直打哆嗦。 我們打著手電筒，爬到大樹上扯樹枝下來，抱著幾捆樹枝來到貨車旁。小吳用千斤頂把后輪打起，我把樹枝全部放進去。然后我跑去車子前方打手勢指揮，他則爬起駕駛室發動車子試圖沖上來，可是越沖車子陷得越深，車輪一直在原地打滑。 沒辦法，我們只好用鐵棍敲粗點的樹杈下來，從遠處撿一些石頭過來。用倆個千斤頂打起后輪，先扔石頭進去，再鋪粗樹杈，然后又鋪細樹枝，還不忘求祖宗保佑。 這次還算順利，憋一口氣沖上來了，但前輪半邊懸在崖邊，小吳只好慢慢回盤小心的拐到路面上。他不敢停車讓我上去，只能一囗氣把車子順利地拐彎開下坡去等我。我一個人嚇傻在深林中，望著車子離去的背影久久佇立在原地。 直到一聲恐怖的鳥叫聲驚醒我，我才回過神來拿著手電筒沖下坡去與司機會合。 +10我喜歡
傍晚的秋雨顯得格外的涼。秋意將它特有的蕭瑟，毫無保留地展現在我的面前。傘根本起不了什么作用。我又將脖子縮了縮，幾乎將臉埋進了衣領里。那雨水斜斜地鉆進我的脖子，我忍不住打了個哆嗦。“這個鬼地方，天氣真他媽的鬼！”我咒罵著。 這個地方我曾經再熟悉不過了。如今，對于我，已經很陌生。鄉間的車本就太少，何況這個地方又太偏僻，等了大半天連輛車的鬼影子也沒碰上。 我不時嘟囔著。無邊的曠野里，只有我煢煢孑立。望眼欲穿中，遠遠的，終于晃晃悠悠開來了一輛車。我喜出望外。到了近前，我剛一揚手，那車著了魔一般，一腳油門，飄然而過，濺了我一身的泥水。 我撓了撓亂發，無奈地嘆了口氣。夜色像幅偌大的布帷，從四面八方漸漸圍攏來，如同魔術師手中的布口袋，慢慢圍合，而我像他夾藏在指縫間的道具，只待觀眾看得眼花繚亂時，殺手锏一般將我抖露。可惜，寂寞無邊的曠野舞臺，除了我，再沒有別的觀眾。 四周一片靜寂，只有秋雨在晚風里飄零，一股怯意悄然襲上心頭。我幾近動搖后悔了，可是，我已將來時的路堵死，全無退路。 我凍得渾身哆嗦，又有一輛車在我拼命的揮手里，長按喇叭，示威似地揚長而過。 傘已經被秋風折磨得不成樣子了，大有不支離破碎就不肯善罷甘休的勢頭。天色漸漸暗下來。我不得不睜大眼睛。終于，遠處又閃爍起兩枚亮點，起初如豆，漸漸變大變亮。我在心里祈禱著。 是車！是卡車！我的心又一次揪得緊緊的，緊張地欣喜著。我一手努力撐著傘，一手拼命揮舞，心里念念有詞，求求你，停下來吧。心念里，前車之鑒早讓我不再抱有多大希望了。誰知，那車的燈光遠遠罩打在我身上，竟慢慢減下速來，在我身邊停下。停穩后，司機從搖下半截的車窗里探出頭來，問我是不是想搭車。我連連稱是，高興得語無倫次。 他打開車門，讓我坐在副駕駛位置。 車里，鄧麗君正賣力地唱著“甜蜜蜜，你笑得多甜蜜……”，軟軟的。他很好奇地望了望我，也難怪，秋雨，曠野，一個人，破傘，就是我對自己也奇怪起來。 他笑瞇瞇地自我介紹，姓朱，而后臉轉向我。我曾有的憤怒還堵塞在心里，竟忘了自報家門，卻暴風驟雨般，描述了剛才的經歷，也發泄著曾經的過往，慨嘆人心不古。 不料，朱師傅道：“這也不能全怪他們。人心這個東西，你不經歷過的，就永遠不會懂。” 見我茫然，他又道：“就像小鄧。”他怕我不明白，朝車載音響呶呶嘴，意思說的是鄧麗君。——“不經過酸甜苦辣，她哪里唱得出甜蜜蜜呢？”他說。 我正不知如何接話的時候，他又道：“當然了，小鄧自己的心窗是打開的。”他又向著音響呶呶嘴，意思說的還是鄧麗君。 “該樂就樂，該唱就唱，這才對得起人生啊！”他嘆了口氣。我很詫異，沒想到他一個司機，居然能說出如此有哲理的話來。這讓我想起那句央視公益廣告來，“快樂是一天，不快樂也是一天，那我們為什么不天天快樂呢？” 滿是陽光的感悟，和他蓬亂的頭發、油漬斑斑的工作服很不協調。朱師傅咧開大嘴笑著說：“你知道嗎？剛才兩輛車不敢搭你，那是他們心里有把鎖，設了防。”拍了拍車窗，“就像這扇窗戶，從里面鎖上了，看似安全了，其實也把清新的空氣，還有風景通通關在了外面。” “打開鎖，敞開窗，讓歌飄進來。那樣，人才不會孤獨，不會有誤解，整個社會才算得上真正的和諧。”他頓了一頓又娓娓道來，一點都不像司機。 朱師傅仿佛覺察出了我的疑問，抽出手拍了拍我的肩膀：“小伙子，我可也是一個大學生啊。”怕我不信，“讀的是夜大。”他補充道。 我張大了嘴巴，半天沒合攏。他繼續剛才的話題，笑瞇瞇地說，“不管什么時候，都不能將心鎖上。否則，你就不會有真正的快樂。” 我心頭一緊：莫非，我這個急性子誤解了我的朋友？我曾經為“渡盡劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇”熱淚盈眶，深深感動著。如今，我可能為自己的固執，讓這個曾經很熟悉的地方轉眼陌生。 朱師傅見我沉默不語，他也不再說話，只是將音量稍微調高了些，鄧麗君的歌聲頓時氤氳開來。我心頭的堅冰漸漸融化。 我摸出手機，啟動了開機鍵。很快地，一串串信息聲接連響起，那是來自我熟悉而又陌生的朋友的信息，信息里滿是焦慮和擔心。 車外的雨越來越大，然而，仿佛陽光和煦的風景此刻悄然撲進我的心房。我不再猶豫，撥出了通向朋友的電話。 原創： 燈火上樊樓 +10我喜歡
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